Mostní konstrukce pro železniční most na trati Stříbro – Planá
03.04.2009 - Dokončena rekordně velká mostní konstrukce pro železniční most na trati Stříbro – Planá u Mariánských Lázní.
Rekordně velkou mostní konstrukci dokončila a dodala odběrateli pro železniční most na trati Stříbro – Planá u Mariánských lázní společnost VÍTKOVICE POWER ENGINEERING ze strojírenské skupiny VÍTKOVICE. Délka mostu je bez tří centimetrů 41 metrů, výška dosahuje 4,06 metrů a hmotnost činí 93 tuny. Mostní rekordman je o 6 metrů delší než jeho předchůdce, což byl most, který VÍTKOVICE dodaly v říjnu 2008 do Sokolova. Mostní konstrukce je navíc zajímavá tím, že má spodní oblouk, ačkoli obvykle bývá na mostech oblouk horní. Objednatelem stavby mostu je Správa železniční a dopravní cesty.
Kvůli svým super rozměrům byl most vyráběn na dvou pracovištích najednou. Nejprve byly vyrobeny dva příhradové nosníky a ty pak byly smontovány do sestavy hotového mostu. Celá mostní konstrukce si také vyžádala speciální přepravu. Tu od 3. do 9. 4. zajišťovala společnosti NOSRETI. Nakládka trvala několik hodin, přeprava čtyři dny. Na místě určení byl most uložen na spodní stavbu velkým jeřábem.
Strojírenská skupina VÍTKOVICE se výrobou mostů zabývá už 150 let. V posledních letech dodává přemostění zejména pro dálnice a železnice. Mostní konstrukce se stále častěji kompletují už u výrobce. Zmíněný most pro železnici u Stříbra je tedy za posledního půl roku už druhým takto velkým produktem dceřiné společnosti VÍTKOVICE POWER ENGINEERING.
Předchozí super velký a těžký most byl umístěn přes řeku Svatavu na železniční trati Chomutov – Cheb. Ocelová konstrukce byla dlouhá 35 metrů. Šířka dosáhla 5,8 metru. Hmotnost byla úctyhodné 103 tuny. Výrobek byl tedy o zhruba 10 tun těžší než nejnovější rekordní most pro Stříbro, který ho ale předčí výškou i délkou.